Літак-винищувач навчально-бойовий МіГ-23УБ, бортовий № 84.

МіГ-23УБ — двомісна навчально-бойова модифікація винищувача МіГ-23 з крилом змінної стрілоподібності. Літаки цього типу призначалися для підготовки та перепідготовки льотного складу, навчання техніці пілотування літаків сімейства МіГ-23, виконання навчально-тренувальних польотів та відпрацювання елементів бойового застосування. За необхідності МіГ-23УБ міг використовуватися для виконання окремих бойових завдань, зокрема із застосуванням авіаційного озброєння по повітряних і наземних цілях. Літаки МіГ-23УБ широко використовувалися для навчально-бойової підготовки льотного складу винищувальних авіаційних частин ВПС СРСР, а після розпаду СРСР продовжували експлуатуватися у військовій авіації України та інших держав. Основні льотно-технічні характеристики МіГ-23УБ: екіпаж — 2 особи; довжина літака - 16,42 м; розмах крила залежно від кута стрілоподібності — від 7,78 до 14,0 м; висота — 4,82 м; максимальна злітна маса — близько 18 т; максимальна швидкість на висоті — понад 2000 км/год; практична стеля — близько 15 800 м. Літак оснащувався одним турбореактивним двигуном із форсажною камерою. Показники дальності польоту залежали від режиму польоту, бойового навантаження та використання підвісних паливних баків. В музеї представлений навчально-бойовий реактивний літак МіГ-23УБ, бортовий № 84, заводський № 3901405. Літак виготовлений у 1973 році на Іркутському авіаційному заводі (СРСР). Після виготовлення експлуатувався у складі Військово-Повітряних Сил СРСР, а після проголошення незалежності України — у складі військової авіації України, зокрема 894-го винищувального авіаційного полку, що дислокувався на аеродромі Озерне Житомирської області. Після завершення льотної експлуатації літак перебував на зберіганні. Згодом його демілітаризували та привели до стану музейного експоната. У 2012 році літак переданий до музею авіації з військової частини А2365. Літак виконаний за аеродинамічною схемою високоплана зі змінною стрілоподібністю крила. Фюзеляж видовженої форми, з боковими повітрозабірниками. Кабіна екіпажу двомісна, з тандемним розташуванням місць льотчика та льотчика-інструктора під спільним заскленим ліхтарем. Хвостове оперення однокільове. Шасі триопорне, з носовою опорою. Характерною конструктивною особливістю літака є рухомі консолі крила, кут стрілоподібності яких змінювався залежно від режиму польоту. Фюзеляж музейного експоната пофарбований у багатоколірний маскувальний камуфляж, що складається із зелених, оливкових, світло-коричневих та піщаних плям. На бортах носової частини фюзеляжу нанесено бортовий номер «84». На вертикальному оперенні нанесено розпізнавальне маркування української військової авіації — зображення малого Державного Герба України (тризуба). Стан збереження — задовільний. Експонат тривалий час експонується на відкритому повітрі, внаслідок чого спостерігаються природне старіння лакофарбового покриття, локальне вицвітання та нерівномірність забарвлення, потертості, забруднення і сліди атмосферного впливу. На окремих металевих елементах наявні локальні прояви поверхневої корозії. Прозорі елементи ліхтаря кабіни мають помутніння та дрібні подряпини. Літак має історичну, документальну, меморіальну, науково-технічну та експозиційну цінність як автентичний зразок навчально-бойової реактивної авіаційної техніки другої половини ХХ століття. МіГ-23УБ характеризує розвиток бойової авіації третього покоління, одним із характерних конструктивних рішень якої було застосування крила змінної стрілоподібності. Експонат є матеріальним свідченням історії винищувальної авіації, підготовки військових льотчиків та розвитку військової авіації України.