Двигун АІ-25 (препарований)

Дата створення1967 р.
КласифікаціяНауково-технічні пам'ятки
МатеріалАлюмінієвий сплав, Сталь
Техніка виконанняТехніки обробки металу
Розміри (В×Г)958 × 1993 мм
Вага312 кг
Діаметр896 мм
МузейДержавний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства "Державний університет "Київський авіаційний інститут»

Опис

Турбореактивний двоконтурний авіаційний двигун АІ-25 , розроблений запорізьким підприємством "Мотор Січ", є одним із знакових досягнень українського двигунобудування. Широко використовувався на багатьох типах літаків, зокрема на навчально-тренувальних L-39 "Альбатрос" та легких штурмовиках.

Створення двигуна АІ-25 тісно пов'язане з іменами відомих українських конструкторів – Олександра Івченка та Володимира Лотарєва. Саме під їхнім керівництвом у Запорізькому машинобудівному конструкторському бюро "Прогрес" імені Івченка було розроблено цей двигун. Роботи над створенням двоконтурного турбореактивного двигуна малої тяги почалися в 1960-х роках. Перший політ літака Як-40, оснащеного двигуном АІ-25, відбувся в 1966 році, що стало знаковою подією для вітчизняної авіації. Серійне виробництво двигунів АІ-25 було розгорнуто на Запорізькому моторобудівному заводі і протягом багатьох років забезпечувало потреби авіаційної промисловості.

Представлений експонат має табличку із заводським та серійним номером: «1» та логотипом "Мотор Сич".

Технічні характеристики:

• Маса: 312 кг

• Довжина: 1993 мм

• Діаметр: 896 мм

• Висота: 958 мм

Двигун АІ-25 (препарований)

Схожі предмети

Настінний культовий знак

Настінний культовий знак

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1950 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці

План палацу Кочубеїв у Диканці

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1983 р.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1958 р.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Вказівник швидкості КУС-750.

Вказівник швидкості КУС-750.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування станцією Р-852.

Пульт керування станцією Р-852.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома