Двигун ВК-1 (РД-45)

КласифікаціяДеталі устаткування
МатеріалАлюмінієвий сплав, Метал, Нікель
Техніка виконанняТехніки обробки металу
Довжина2,36 м
Діаметр1,3 м
МузейДержавний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства "Державний університет "Київський авіаційний інститут»

Опис

Двигун ВК-1 (РД-45). Перший серійний турбореактивний двигун, розроблений у СРСР у другій половині 1940-х років. Він був створений на основі британського двигуна Rolls-Royce Nene, який радянські інженери скопіювали та модернізували. Основним розробником виступило ОКБ В.Я. Климова. Двигун використовувався на винищувачах МіГ-15, МіГ-17, бомбардувальниках Іл-28 та інших літаках.

Турбореактивний двигун ВК-1 має циліндричну форму з поступовим розширенням до вихідного сопла. Його корпус виконаний з металу, з великою кількістю клепаних та зварних з'єднань. На передній частині розташований повітрозабірник, який спрямовує потік повітря до компресора. У центральній частині є лопатки компресора та камера згоряння, де здійснюється змішування пального з повітрям. Далі розташована турбіна, яка приводить у рух компресор і сприяє створенню тяги. Експонат препарований, на ньому добре видно розрізи корпусу, камеру згоряння, компресор і турбіну, що дозволяє наочно вивчати його конструкцію.

Двигун ВК-1 (РД-45)

Схожі предмети

Настінний культовий знак

Настінний культовий знак

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1950 р.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1983 р.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1958 р.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Вказівник швидкості КУС-750.

Вказівник швидкості КУС-750.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування станцією Р-852.

Пульт керування станцією Р-852.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування ПДУ-36 радіостанції «Баклан».

Пульт керування ПДУ-36 радіостанції «Баклан».

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Індикатор курсових кутів ІКУ-1А.

Індикатор курсових кутів ІКУ-1А.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Заводська табличка з літака Ту-95МС, бортовий № 24, серійний № 15119.

Заводська табличка з літака Ту-95МС, бортовий № 24, серійний № 15119.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Заводська ідентифікаційна табличка з літака Ту-95МС, бортовий № 23, серійний № 30419.

Заводська ідентифікаційна табличка з літака Ту-95МС, бортовий № 23, серійний № 30419.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома