Літак Ан-30

Дата створення03.05.1978
КласифікаціяНауково-технічні пам'ятки
МатеріалАлюмінієвий сплав, Сталь
Техніка виконанняТехніки обробки металу
Розміри (Ш×Г)29,2 × 24,26 м
Вага15,59 т
МузейДержавний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства "Державний університет "Київський авіаційний інститут»

Опис

Літак Ан-30 бортовий №UR30005.

Ан-30 – це багатоцільовий літак, створений на базі пасажирського Ан-24. Він призначений для аерофотозйомки, аерогеофізичних робіт та інших спеціальних завдань. Перший політ Ан-30 відбувся в 1967 році, а серійне виробництво тривало з 1971 по 1979 рік.

Двомоторний верхньоплан з прозорою кабіною оператора, що забезпечує оптимальні умови для виконання аерофотозйомки. Випущений у Києві в 1978 році, Ан-30 був переданий Київському об'єднаному авіазагону Аерофлоту. Цей багатоцільовий літак відіграв важливу роль у ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС, створивши перші аерофотознімки зруйнованого четвертого енергоблоку у квітні 1986 року. Після цього Ан-30 експлуатувався в словацькій авіакомпанії Air Transport Europe (1992-1994 рр.) та авіакомпанії Colambus (1994-2008 рр.). У листопаді 2012 року літак передали до музею.

Розмах крила: 29,2 метра

Довжина: 24,26 метра

Швидкість: до 430 км/год

Призначення: аерофотозйомка, геофізичні роботи.

Тип двигунів: два турбогвинтових двигуна АІ-24ВТ.

Кількість екіпажу: 6 осіб.

Літак Ан-30

Схожі предмети

Настінний культовий знак

Настінний культовий знак

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1950 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці

План палацу Кочубеїв у Диканці

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

План палацу Кочубеїв у Диканці.

Диканський історико-краєзнавчий музей ім. Д.М.Гармаша

2026 р.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Літак-винищувач МіГ-29, бортовий № 06.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1983 р.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Літак-винищувач МіГ-19, бортовий № 15.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

1958 р.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Заводська попереджувальна табличка «Внимание! Высокое напряжение» з літака Ту-160, бортовий № 30, серійний № 84602438.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Табличка заводська з літака Ту-160, бортовий № 25, серійний № 84703453

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Пульт керування ГПК-52-ПУ

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Вказівник швидкості КУС-750.

Вказівник швидкості КУС-750.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома

Пульт керування станцією Р-852.

Пульт керування станцією Р-852.

Державний музей авіації імені О.К. Антонова Державного некомерційного підприємства Державний університет Київський авіаційний інститут

Дата невідома