Книга «Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-30». 1982 р.

«Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-30» («Керівництво з льотної експлуатації літака Ан-30») — спеціалізоване службове авіаційно-технічне видання, призначене для організації та забезпечення правильної й безпечної льотної експлуатації літака Ан-30. Затверджене заступником міністра цивільної авіації СРСР 25 грудня 1979 року. Видане Міністерством цивільної авіації СРСР у видавництві «Воздушный транспорт» (Москва, 1982). Ан-30 — спеціалізований літак повітряного спостереження та аерофотознімання, створений на базі транспортного літака Ан-24. Перший політ відбувся 21 серпня 1967 року. Серійно випускався у 1971–1980 роках, загалом було виготовлено 124 літаки. Характерною особливістю Ан-30 є змінена носова частина фюзеляжу зі значною площею скління та наявність спеціального фотограмметричного обладнання. Літаки цього типу використовувалися для аерофотознімання місцевості, виконання картографічних і геодезичних робіт, повітряного спостереження та інших спеціальних завдань. Книга великого формату, у твердій палітурці сіро-блакитного кольору з дрібнозернистою фактурою. На лицьовій стороні палітурки золотистим тисненням нанесено назву установи, найменування видання, позначення літака «Ан-30», емблему цивільної авіації, назву видавництва, місце та рік видання. На внутрішньому боці палітурки та форзаці містяться рукописні службові й облікові позначення, виконані чорнилом та олівцем, а також прямокутні штампи. Наявні обліковий № 2443, дата 10.08.1982, позначення примірника та інші службові записи. Серед них — рукописний напис у чотири рядки: «Рыков / Алексей Владимирович / КВС Ан-30 (1978–1993) / А/п Жуляны». Напис засвідчує, що Олексій Володимирович Риков у 1978–1993 роках виконував польоти на літаку Ан-30 як командир повітряного судна (КВС) в аеропорту Жуляни. Видання надруковане російською мовою. Містить нормативно-технічні відомості щодо підготовки та льотної експлуатації літака Ан-30, порядку роботи екіпажу, експлуатаційних обмежень, характеристик систем та обладнання літака. Видання становить інтерес для дослідників історії авіації та історії науки і техніки, музейних працівників, авіаційних фахівців, викладачів і студентів авіаційних навчальних закладів, колекціонерів авіаційної літератури та дослідників літаків сімейства «Антонов». Стан збереження — задовільний. Палітурка збережена, має незначні потертості, забруднення та сліди тривалого користування; кути й краї місцями потерті. Золотисте тиснення на лицьовій стороні палітурки збережене та добре читається. Папір має незначне природне пожовтіння; місцями наявні заломи та потертості. У ділянці внутрішнього згину помітні ознаки послаблення та зношення з'єднання книжкового блока з палітуркою. Текст збережений та добре читається. Книга має історичну, документальну, науково-технічну, меморіальну та експозиційну цінність як спеціалізоване службове видання з льотної експлуатації літака Ан-30 та зразок авіаційної технічної документації початку 1980-х років. Вона документує особливості підготовки, організації та практичної експлуатації спеціалізованого літака Ан-30 у цивільній авіації. Особливого документального та меморіального значення конкретному примірнику надають службові штампи, облікові позначення та рукописний запис про О. В. Рикова — командира повітряного судна Ан-30, що свідчать про практичне використання видання в авіаційному середовищі. Видавництво: «Воздушный транспорт», Москва, 1982 р. Розміри: 22,7 × 29,5 см (Ш × В).