Портал працює у тестовому режимі
Меню доступності
Великий текст
Міжрядковий інтервал
Текстовий інтервал
Вирівнювання тексту
Інверсія
Чорно-біле
Насиченість
Контраст
Підсвічування посилань
Приховати зображення
Приховати відео
Курсор
Опис
Гелікоптер Ка-25 - це перший радянський протичовновий гелікоптер корабельного базування. Він був розроблений на початку 1960-х років ОКБ М.І.Камова. Перший політ гелікоптера відбувся 21 травня 1961 року. Серійне виробництво тривало з 1965 по 1973 рік на авіазаводі в Улан-Уде. Всього було випущено близько 460 машин у 18 модифікаціях, серед яких три основні: Ка-25ПЛ (протичовновий), Ка-25Ц (цілевказівник, оснащений потужною РЛС для наведення ракетної зброї кораблів) та Ка-25ПС (пошуково-рятувальний). Екіпаж гелікоптера Ка-25ПЛ зазвичай складався з 2 осіб (пілот та штурман-оператор), але для навчальних або складних завдань склад міг розширюватися. Максимальна швидкість машини становить до 220км/год., дальність польоту варіюється в межах 450-650 км., а практична стеля сягає 3500-4000м. Озброєння включає : 450-мм ПР торпеди, ГА буйки, глибинні і маркерні бомби загальною вагою до 650кг.
Дані машини брали активну участь у міжнародній операції з розмінування Суецького каналу та акваторії Червоного моря у1974 році.
Після розпаду СРСР частина таких машин перейшла до складу ВМС України, але на сьогодні вони зняті з озброєння і використовуються переважно як музейні експонати.
В музеї знаходиться найбільш розповсюджений варіант вертольота - протичовновий Ка-25ПЛ з бортовим номером 36 червоного кольору з білим контуром. Він був побудований 08 травня 1972 року у місті Кумертау (заводський № 2912303). До 2004 року гелікоптер перебував у складі 555-го авіаполку.
Вертоліт має характерне блакитне забарвлення та розпізнавальні знаки у вигляді синьо - жовтих кіл на хвості, а також графічні елементи у формі стилізованих синьо-жовтих хвиль, що вказують на його приналежність до Військово-морських сил України. У задній частині фюзеляжу розташований спеціальний люк. Через нього за допомогою троса у воду на глибину до 500 метрів опускається гідроакустична станція (ГАС), призначена для виявлення шуму двигунів субмарини. У носовій частині розташований радіопрозорий обтічник, що приховує антену РЛС, призначену для виявлення кораблів та підводних човнів у надводному положенні. Найпомітніша риса гелікоптера - це два трилопатеві гвинти діаметром 15,74метрів, розташовані один над одним, які обертаються в протилежних напрямках на одній осі. Така конструкція дозволила відмовитися від хвостового гвинта, що зробило вертоліт компактнішим для розміщення на кораблях. Гелікоптер обладнаний чотириопорним шасі, стійки якого можуть бути оснащені надувними балонетами для аварійної посадки на воду. Під підлогою кабіни гелікоптер має внутрішній бомбовий відсік - це захищає озброєння від корозії в умовах солоного морського повітря.
